НОВОЕ! Тонировочные пленки Подробнее на сайте: www.leesoul.kz


| Начните с простого... | Мы предоставляем для Вас и Вашего удобства выбор как с нами работать. Если Вы впервые у нас ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ и мы сами перезвоним! Специально для Вас: для упрощения заключения ДОГОВОРА ПОСТАВКИ КАРТОЧКА КЛИЕНТА заполняется в ONLINE режиме. Также Вы можете просто скачать форму... РЕЗОННЫЙ ВОПРОС: Зачем нужна карточка клиента!? Ответ... | НОВОЕ!!! Тонировочные пленки... | Поиск на сайте по категориям...

Универсальные катализаторы

  Катализатор — это элемент выхлопной системы автомобиля, который предназначен для дожигания выхлопной смеси до экологически чистой. При работе двигателя топливо, состоящее из  углеводородов (СН) соединяется с кислородом (О2), в результате чего в идеале образуется безвредные  углекислый газ (СО2) и вода (Н2О):

СН +О2 = СО2 + Н2О

   Но в результате этой  химической реакции также образуются и другие вещества – это вредные для экологии недогоревшие остатки угарного газа (CО), углеводородов (CH) и оксида азота (NO).  Основной задачей катализатора является доокисление этих вредных веществ:

СО + СН + NO = CO2 + H2O + N2

  В результате этой реакции  при участии катализатора образуются безвредные углекислый газ (СО2), вода (Н2О) и азот (N2). Данная реакция сопровождается выделением тепла, разогревающим катализатор, которое тем самым, активизирует реакцию окисления.  Катализатор обычно  расположен сразу после двигателя до резонатора и глушителя. Внутри корпуса  находится либо керамическая, либо металлическая  сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой солей платины, родия,  которые ускоряют процесс дожигания.

Причинами выхода из строя катализатора являются:

  • Главная и основная причина - несоответствующее качество топлива (этилированный бензин), который, не  сгорая, забивает соты катализатора. К сожалению, эта причина не позволяет нам  давать какие-либо гарантии на долговечность использования любых  катализаторов, имеющихся у нас в наличии до приведения в соответствие с нормами хотя бы Евро 2 топлива, продаваемого на наших автозаправках.
  • Попадающие в камеру сгорания масло или антифриз, или другая жидкость, используемая для промывки топливной системы.
  • Одна или несколько неполноценно работающие свечи зажигания. Недогоревшая топливная смесь, попадая в выхлопной тракт, выводит  из строя и лямбда-зонд, отвечающий за контроль качества этой смеси, и катализатор.
  • Неисправный лямбда-зонд.
  • Механические повреждения, удары.
  • Резкое охлаждение катализатора, например, при въезде автомобиля с раскаленным катализатором в лужу.
  • Неполадки в системе зажигания автомобиля. Несгоревший бензин скапливается в ближайшем месте – катализаторе и при запуске двигателя взрывается, разрушая  керамические соты.
  • Долгая работа двигателя на холостом ходу.

  Очень важно внутреннее напыление катализатора. Чем более высокому уровню норм соответствует напыление (Евро 2, Евро 3, Евро 4), тем большее количество драгоценных металлов, необходимых для полноценного окисления используются в нем. Но и соответственно, выше цена данного продукта.

  На данный момент мы имеем в наличии несколько видов универсальных катализаторов , имеющих относительно невысокую цену по сравнению с ценой оригинальных катализаторов , а также катализаторов соответствующих нормам Евро 3 и Евро 4.Это катализаторы  от мирового производителя выхлопных систем фирмы Bosal,  центральный офис которой находится в Бельгии. Корпус этих катализаторов изготовлены из нержавеющей стали,  они имеют две раздельные керамические подложки, которые эффективно снижают уровень содержания вредных веществ до норм Евро 2. Краткое описание  этих катализаторов и их габаритные размеры вы также можете найти на нашем сайте.

   И еще,  очень важно  уделить особое внимание на то, что выход из строя катализатора влечет большие финансовые потери для автовладельца на устранение поломки. Практически всегда ремонт катализатора требует комплексного подхода и обязательному устранению неполадок в системе зажигания, а также замены вместе с катализатором еще и свечей зажигания с проводами  и/или  лямбда-зонда.  Для предотвращения дополнительных затрат  и  повторного визита в  автомастерскую, советуем вам постараться одновременно  устранить последствия этой поломки вместе с первопричинами.  Обращайтесь к специалистам, которые имеют соответствующее оборудование для диагностики первопричин  этой проблемы и имеющие большой опыт в их решении.


- Универсальные катализаторы
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с законодательством об авторском праве и смежных правах. Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью ТОО «КазАвтоТрейд» или третьих лиц. Использование любых аудио-, фото- и видеоматериалов, размещенных на сайте, допускается только с разрешения правообладателя и ссылкой на сайт "Kazautotrade.Kz". Торговые марки и логотипы принадлежат одноименным компаниям производителям. При полной или частичной перепечатке текстовых материалов в интернете гиперссылка на "Kazautotrade.Kz" обязательна.